2014-09-04

改裝推拉梁情況要大大改善

拆除安裝在高壓前外缸和中軸承箱體上垂直鍵、槽板等件。更換為重新設計、制造的推拉梁。在中壓缸前與中軸承箱垂直鍵槽板之間加推拉墊塊。汽缸貓爪與箱體接觸面（推拉面）增加3mm間隙，以保證缸貓爪不對軸承箱施加推力，但仍保持拉力。

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2014-09-04

汽車潤滑脂的性能及分類標準

汽車用潤滑脂分類1989年ASTM、SAE和NLG工共同提出“ASTMD495O汽車用潤滑脂的標準分類和規范”，該標準規定了適用范圍，進行了汽車潤滑脂的分類，并詳細敘述了汽車潤滑脂的性能。列出了汽車用潤滑脂的分類標準。

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2014-09-04

氣流紡紗機潤滑油的選擇

一坪公司直接將高質量的軍品推廣應用到民用工業上，成功地解決了不少設備的高難度潤滑問題，如：將新型殲擊機用的高溫潤滑脂應用到石油化工、紡織印染等行業的高溫軸承上，將渦輪噴氣發動機反噴裝置用的高溫潤滑脂應用到陶瓷

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2014-09-04

設備在運行過程中常出現的故障分析

薄膜蒸發器故津振動軸承閃點薄膜蒸發器作為溶劑回收的關鍵設備之一，其運行質量的好壞直接影響著溶劑回收的深度和是否能有效地除去循還母液中的雜質，進而影響到母液循環率和氧化反應的效果。設備的結構大致可分為驅動部分、轉

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2014-09-04

策劃出中國石化行業成功品牌

我們可根據中國石化行業的實際情況，運用系統論、信息論、控制論、全能論、全息論五大工具，有機把科學理念與實踐相結合，落實點子、創意、謀略、運籌、系統、操作等方式與環節，策劃出中國石化行業成功品牌。

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2014-09-04

打造中國石化品牌迎接挑戰

當一個企業實施品牌戰略目標，把“品牌”作為企業的旗幟，并富有潛力的無形資產時，這時的“服務”，已不是一般意義上的服務，而是品牌戰略中的服務戰略。由此看一些成功企業，他們提出的服務理念、服務規范、服務標準、能贏得廣大客戶，提高市場占有率。

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2014-09-04

螺桿式空壓機在維修性方面存在的問題

由于電機處于封閉殼中，平常很難對電機溫升、振動等情況進行觀察，必須嚴格按電機維護保養要求對主電機和風冷電機進行定期保養檢查。螺桿式空壓機在維修性方面存在的主要問題：

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2014-08-28

軸承潤滑油散熱性分析

為了減小風阻，降低功耗，飛輪輪體需密封在殼體內，維持在一定的真空度。需要指出的是，必需通過試驗最后確定最佳真空值。因為真空度越高，風阻固然小，但軸承的潤滑油易揮發，同時散熱條件變壞，將造成軸承溫度升高，潤滑劑粘度下降，甚至破壞彈流油膜，出現金屬接觸現象，導致軸承的破壞。慣性輪體設計常見的飛輪慣性輪體有兩種結構：盤式和輻條式結構。輪體設計時，除了考慮結構強度和剛度外，同時要考慮慣量質量比。

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2014-08-28

潤滑油對柴油機工作的影響

高質量制造和磨合后的柴油機，在嚴格遵守使用規范下應能長久地工作，同時保持自己的工作特性。為評定上述方法對使用工況下柴油機工作能力的影響，曾進行了長時間的臺架試驗和運行試驗。臺架試驗是在“平札柴油機制造廠”的柴油機實驗室內進行的，試驗的持續時間為225h。在試驗前后進行了柴油機氣缸活塞主要零件的顯微測量和稱重。

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2014-08-28

磨合潤滑油的特點解析

在柴油機燃料內采用添加劑，在加速磨合的同時也會引起氣缸活塞組件和曲柄連桿機構、噴嘴噴射器針、燃油泵柱塞副等諸零件的高磨料磨損和腐蝕磨損。由此，會破壞燃燒過程，降低柴油機的功率，縮短其使用壽命。為減少磨合時間常采用含硫添加劑。在這種添加劑的基礎上研制出了磨合潤滑油。潤滑油無疑能對磨合過程起良好的作用，如同在潤滑組分內加入二硫化鉬一樣。但是，應該了解這些措施是不夠的。

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2014-08-28

潤滑油磨合時間的分析

金屬銅系從添加劑中含有的銅有機化合物中析出，這是在匹配表面的接觸區內的高壓作用下所發生的物理-化學過程的結果。在制造柴油機時，主要是對零件進行機械加工。“平札柴油機制造廠”生產聯合體用拉削和銑削工序進行了生產性試驗。

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2014-08-28

水性潤滑冷卻液功能分析

柴油機從其制造開始到整個壽命結束可有條件地分為3個階段：柴油機的制造、磨合和運行。從提出的任務出發，在每個階段必須解決一系列問題。在制造階段，主要難點是保證難加工的熱強材料零件的高質量，同時減少其制造時的勞動量。在磨合階段，主要問題是保證摩擦部件的磨合以滿足柴油機的正常使用，同時減少磨合時間。

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